衡阳读铁路学校有用吗
有的人去学校就是去玩去混一个毕业证，对这些人来说，即使去读了清华北大，他们估计也觉得没用吧;但不是所有的人都是这样的，大多数学生在学校里还是很认真读书的，也掌握了一门技术，对于这些人，显然读铁路学校是有用的。
前景好，选择财富人生。铁路运输产业是拉动经济开展的引擎，是经济全球化、产业全球化分工的产物。随着时期的开展，社会的需求，中国高铁的快速开展，需求铁路乘务人才的空缺就越来越大。铁路运输也曾经成为国民经济的重要支柱产业，因而铁路乘务专业的大学毕业生经过三到五年的锤炼就可以凭仗本人的努力完成本人职业生活的初步目的，成为熟习国际行业规则，具有丰厚理论经历，具备强大职场竞争力的专家型人才，完成本人的财富人生。
就业好，成就金领人生。到中国将新增4万多名铁乘效劳岗位，铁路乘务人员队伍将超越25万人，范围是目前的5倍。据初步测算，将来二十年我国至少需求铁乘类人才50万人。工资高，毕业就当白领。从国际国内现有的薪资程度看，国内各大铁路局优秀乘务人员均匀年薪在6-8万钱以上，同时因其专业性和供求缺乏，其职业稳定性得到保证。
随着我国铁路行业机车、车辆、线路等各方面的技术领先世界，国营铁路、地方铁路、城市铁路、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路机务运用管理及车辆设计、制造、检测、检修、调度、驾驶等高级技术人员也身价倍增。
在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，而传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，该专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好。
专业课程主要包括：《文化基础课程》、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》、《工程力学》、《电力接触网》、《建筑电气》、《钳工基础》、《专业技能培训》等，只要满足学校的招生要求，就业都是有保障的。主要工作方向为:铁道交通供电的安装、调试、维护和故障处理的专业技能型人才、毕业生主要面向铁道电气化维管单位。另外，待遇也是非常不错的:享受国家铁道单位正规职工待遇，签订正规用工合同，第一年综合收入不低于4万元，第二年不低于5万元，有“五险”。
很多人都认为读中专学校没有用，因为里面都是一些所谓的不好学生。其实很多时候，我们要给孩子更多的鼓励和安慰，重视他，不要一度贬低责备孩子，家长最好能鼓励孩子学好专业学好技能，以后方便自立独立，从而追求自己想要的生活。
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